In ceea ce priveste Impreza cu cinci usi, cea de-a patra generatie a acestuia vine cu un motor boxer de 1.6 litri si, cel mai probabil 114 cai putere. Dar cel mai bine ar fi sa asteptam declaratiile si informatiile venite din partea oficialilor niponi cu privire la noul Impreza.
Modelul constructorului roman va fi produs in Tanger, Maroc, oras unde Renault doar ce a inaugurat o noua uzina. Versiunea utilitara a lui Dacia Dokker va fi prezentata in cadrul Salonului Auto de la Paris din acest an, iar o serie de voci spun ca si varianta pentru persoane va poposi tot in capitala franceza.
La capitolul performante, M6 Coupe si M6 Cabrio pot face „suta” in 4.2 secunde, iar viteza maxima a fost limitata la 250 km/h sau 305 km/h, pentru versiunile echipate cu pachetul M Driver.
La capitolul design, cele doua versiuni vin cu o serie de imbunatatiri menite sa creasca coeficientul aerodinamic. Vorbim despre un spoiler modificat, praguri laterale noi si un deflector de aer ce gazduieste cele patru tevi de esapament cromate. La interior se propaga aceeasi tema sport multumita scaunelor, volanului si instrumentarului de bord.
Atunci cand vorbim despre M Divizion spunem tehnologie. Ei bine, noul M6 vine cu o serie de artificii tehnologice menite sa imbuntateasca performantele si sa scada masa masinii. Astfel, noul model bavarez a primit o suspensie croita special pentru performante si un sistem de directie cu trei setari, alaturi de un sistem de franare mult mai performant.
Pentru ca am amintit mai sus de micsorarea masei, M6 Coupe vine cu un plafon fabricat din fibra de carbon ranforsata cu plastic, iar usile si capota ambelor modele au fost create din aluminiu. Astfel, M6 Coupe cantareste 1.850 de kilograme, iar versiunea Cabrio vine cu o masa de 1.980 de kilograme.
Noul Audi TT RS Plus vine cu 360 de cai sub capota si 465 Nm, ceea ce se traduce printr-un sprint de la 0 la 100 km/h in 4.1 secunde echipat cu transmisie S-Tronic. In versiunea manuala timpul creste cu 0.2 secunde. In ceea ce priveste consumul, noua versiune TT RS Plus poate parcurge 100 de kilometri cu 8.4 litri de carburant.
Pretul pentru noul model german pleaca de la 60.650 de euro in versiunea manuala, iar in versiunea cu cutie automata in 7 trepte acesta creste la 62.800 de euro. Pentru versiunea Roadster, pretul ajunge la 63.500 de euro.
Jurnalistii britanici de la Evo Magazine au realizat un drive test interesant. Vorbim despre o comparatie intre Audi R8 Spyder V8 si Porsche Boxster Spyder.
Cele doua modele germane au alergat pe un circuit pentru a vedea cine scoate un timp mai bun si, surpriza sau nu, Porsche Boxster Spyder a reusit un rezultat foarte bun, surclasandu-si oponentul direct. In acest fel, constructorul din Stuttgart si-a aratat maiestria pe care o detine atunci cand vine vorba de sporturile cu motor.
Clientii lui Mokka vor putea alege un motor de 1.4 litri turbo EcoTec de 140 de cai sau un agregat de 1.6 litri aspirat natural de 115 cai si 200 Nm. De asemenea, pentru iubitorii diesel-ului, Opel vine cu motorul 1.7 CDTi de 130 de cai si 300 Nm.
SUV-ul germanilor va veni echipat fie cu o transmisie manuala cu sase trepte, fie alaturi de una automata care beneficiaza de acelasi numar de rapoarte. De asemenea, germanii vor oferi modelul Mokka cu tractiune fata sau cu tractiune integrala. Pentru a maximiza eficienta, toate versiunile vor avea in dotarea standard tehnologia Start-Stop.
SUb capota vom regasi acelasi V6 de 3.7 litri capabil sa produca 328 de cai la 7.000 rpm si sa dezvolte un cuplu motor de 362 Nm la o turatie de 5.200 rpm.
